西湘ガレージ 
来年の自分への注意事項としてここに記載。一年後の自分、このページを見てから準備する様に！
移動＆宿泊行程
- 2025年7月29日 午前0:00 羽田空港へ向けて車で移動開始
この時間の移動となった理由は中々寝付けなかったから。普段深夜2:00に寝ている人は20:00には寝れません。到着は午前1:30。当初5:00着を予定していましたが、連絡通路があるP3駐車場の４階は朝5時には満車状態であったためこれで良かったかもしれなません。ただ長時間車中で過ごす事になり、エアコンによりガソリンの消費を気にするだけの時間となっていました - ロードバイクを預ける
ロードバイクはサイズ的にも機内は持ち込めませんし、3辺の合計が210㎝以上になるので申請が必要になります。（申請は航空会社により異なります）。既定の重量以内であれば追加料金も発生しません。今回は事前申請済みであったため大きな問題は無し。専門の検査委員が来て、電動ポンプとモバイルバッテリーの有無を確認し、タイヤの空気圧の注意を受けて終了です。最近発火事故の多いモバイルバッテリーには特に注意されました。他の記事でも書きましたがshimano Di2のバッテリーも色々航空会社によっては問題があるようです - 飛行機移動（往路）
7/29（火）AIRDO 071 7:40-9:20 羽田-釧路 殆ど寝ていたので機内のドリンクサービスも受けらレス。服は長袖にスポーツタイツと短パン - 釧路空港
時間を持て余す。チェックイン開始は15:00。ゆっくり自転車を組み立て２Fのレストランで食事。睡眠不足で食欲なし。ここで「Shokz (ショックス) OpenRun 骨伝導イヤホン」を紛失。走行中に音楽を聴きたいと思ったことは無かった為ライド全体に影響はありませんでしたが、単に紛失したことは痛い。結局休憩エリアで1時過ぎまでぼーっと過ごし時間を潰す - 7月29日走行 13:29 – 15:13
走行中の特記事項無し
バイクタイム1:43:58,停止時間0:00,距離34.17 km,平均スピード時速19.72km,最高スピード時速51.52km,登り 75メートル,降り 156メートル,カロリー 960,最高ペダルペース 97 rpm,平均ペダルペース 47rpm,最高パワー 235 ワット,平均パワー 58ワット,正規化出力 86 ワット,パワー出力360キロジュール,可変性指数1.483,最大正規化出力160ワット （0:20）,144ワット （1:00）,118ワット （5:00）,107ワット （10:00）,98ワット （20:00）,92ワット （1:00:00） - 富貴の里レジデンス 7月29日 – 7月30日
￥4,880なら納得。造りは民泊。トイレと風呂は共同。部屋は綺麗だが少々ゲロ臭い - 7月30日走行 10:57 – 14:56
カムチャツカ地震M8.8の影響により24時間以上津波警報が続いた。10:30頃に第一波の津波が到着。高さは30㎝。行けると判断し走り始める。その後もＮＨＫニューズを聞きながら走り続ける。しかしすれ違う車もほとんど無し。初めて走る道なので普段と比較は出来ないが少なすぎると思う。「今ここで４Ｍの津波が来たら逝く」と思いながら走り続けていた。自己責任ですがアホですね。また、予約していた温泉宿から津波の影響により休館との連絡を受け慌てて他のホテルを探す。無事にホテル大樹を予約。結局日本への津波は殆ど無し。安全地帯に逃げた人も少なかったようです。ニュースの発信は難しい
バイクタイム5:30:22,停止時間0:00,距離87.34 km,平均スピード時速15.86km,最高スピード時速 49.85km,登り 402メートル,降り 327メートル,カロリー 2623,最高ペダルペース 102rpm,平均ペダルペース 40rpm,最高パワー 274 ワット,平均パワー 46ワット,正規化出力76 ワット,パワー出力902キロジュール,可変性指数1.652,最大正規化出力166ワット （0:20）,147ワット （1:00）,115ワット（5:00）,109ワット （10:00）,107ワット （20:00）,97ワット（1:00:00） - ホテル大樹 7月30日－7月31日
大きい風呂あり、値段相応。夕食なし朝食付き。夕飯は外の寿司。その後スナック1時間半で2700円。スナック評価◎ - 7月31日走行 10:13 – 14:23
途中右ひざに痛みが出たがガニ股＆踵を引っ掛けるペダリングを意識して回す。暫くして回復。今回のライドで足の痛みが出たのはここだけ。全長９㎞の長いトンネルに遭遇。３つのトンネルで構成されてそれそれの間は50Ｍほど。中は寒い14度。大きな問題は怖い事。路面は湿って、回り暗く、音は反響が恐怖を増幅させる。車やトラックに追い抜かれる時「お願いだから巻き込まないで、ロードバイクに気が付いて」と祈りながら走っていました。ヘッドライト＆テールライトは必須
バイクタイム 3:27:12,距離71.91 km,平均スピード時速20.83km,最高スピード時速 43.57km,登り 109メートル,降り 115メートル,カロリー 2242,最高ペダルペース 94rpm,平均ペダルペース 55rpm,最高パワー 252 ワット,平均パワー 60ワット,正規化出力 80 ワット,パワー出力742キロジュール,可変性指数1.333,最大正規化出力,157ワット （0:20）,136ワット （1:00）,115ワット（5:00）,108ワット （10:00）,98ワット （20:00）,91ワット（1:00:00） - クリフハウス・柳田旅館 7月31日 – 8月1日
部屋風呂と共同風呂がある。古いが値段相応。周りに飲み屋が無い。11:00チェックアウトも追加料金無し。ご主人は自作PCも趣味。ARAYAから自転車を貰っている。夜中に虫が出た事がマイナス。刺す虫では無かったことが幸い - 8月1日走行 11:00 – 14:16
この日は回復日。短めの距離設定
バイクタイム 2:38:27,停止時間37:20,距離54.87 km,平均スピード時速20.78km,最高スピード時速 47.80km,登り 102メートル,降り 107メートル,カロリー 1487,最高ペダルペース 90rpm,平均ペダルペース 49rpm,最高パワー 274 ワット,平均パワー 55ワット,正規化出力 81ワット,パワー出力526キロジュール,可変性指数1.473,最大正規化出力174ワット （0:20）,158ワット（1:00）,134ワット（5:00）,125ワット （10:00）,110ワット（20:00）,94ワット （1:00:00） - 浦河イン 8月1日 – 8月2日
普通のビジネスホテル。ちょっと高いが綺麗。12:00チェックアウトで2000円。ガールズバ―に特攻。客4人に定員2人はバランスが悪かった。1時間で退散 - 8月2日走行 11:49 – 14:18
温泉ホテルを目標にしたため短めの距離。実質回復日
バイクタイム 2:12:20,停止時間17:12,距離49.11 km,平均スピード時速22.27km,最高スピード時速 48.70km,登り 79メートル,降り 22メートル,カロリー 1530,最高ペダルペース93 rpm,平均ペダルペース53 rpm,最高パワー 446 ワット,平均パワー 75ワット,正規化出力 102 ワット,パワー出力596キロジュール,可変性指数1.360,最大正規化出力207ワット （0:20）,197ワット（1:00）,161ワット（5:00）,137ワット （10:00）,125ワット（20:00）,109ワット （1:00:00） - 新冠温泉 ホテルヒルズ 8月2日 – 8月3日
住民も入れる温泉が併設されている。料金は高いが満足できるホテル。アルコールはセルフで無料。食事も豪華。ホテル◎ - 8月3日走行 9:59 – 14:51
最高気温は29度。大きな坂は無いが路肩に草も多く走っていて楽しくない道路。最後の10㎞は信号とトラックが多く走り難い。辛かった思いしかない
バイクタイム 4:27:13,停止時間25:04,距離81.58 km,平均スピード時速18.32km,最高スピード,時速 51.78km,登り 156メートル,降り 201メートル,カロリー 2339,最高ペダルペース 100rpm,平均ペダルペース 51rpm,最高パワー 987 ワット,平均パワー 65ワット,正規化出力 89 ワット,パワー出力1037 キロジュール,可変性指数1.369,最大正規化出力167 ワット （0:20）,155ワット（1:00）,145ワット（5:00）,134ワット （10:00）,125ワット（20:00）,111ワット（1:00:00） - スマイルホテル苫小牧 8月3日 – 8月5日
友人とのスケジュールを合わせる為2連泊。一日目7,695円、2日目11,970円。その差4,275円。予約は速めに。苫小牧に到着した日が日曜日でお店がやっていない。次の日に弾けて寿司屋とスナック。翌日は二日酔い。寿司屋◎、スナックは◎ - 8月4日走行
ロードバイクを千歳空港に預ける為、空港まで移動。この道は走り易く楽しいライドでした
バイクタイム 1:16:58,停止時間0:00,距離25.13 km,平均スピード時速 19.59km,最高スピード時速 41.52km,登り 11メートル,降り 0メートル,カロリー 828,最高ペダルペース 99rpm,平均ペダルペース 45rpm,最高パワー 258ワット,平均パワー 51ワット,正規化出力76 ワット,パワー出力237キロジュール,可変性指数1,490,最大正規化出力137ワット （0:20）,123ワット （1:00）,94ワット （5:00）,90ワット （10:00）,84 ワット （20:00）,79ワット （1:00:00） - 8月5日は移動日＆友人との飲み会
- 飛行機移動（復路）
8月6日（木） ANA 4724 13:30-15:10 札幌-羽田 ※45分遅れ - 羽田空港から自家用車で自宅まで移動
次回の自分へ
- 走行距離は80㎞/日が良い。80㎞走行時の消費カロリーは約2500Kcal。成人男性の1日あたり2,000～3,000kcalなので、走行中は、普段の2倍食べなければならない事になる。これが難しい。オヤジには出来ない。仮に80㎞走行を1週間も続ければ必要なカロリーを摂取出来ず寝ても身体が回復しなくなる。今回は回復日（短い距離を走る日）を入れて調整した。これが良かったと思う
- 空港までの移動に自動車は便利。次回は予約を取る。利用日の30日前から可能で、P2・P3駐車場は午前10時から、P4・P5駐車場は午前0時から予約開始
- 移動時間に余裕があり過ぎても辛い
- 短パンとタイツの組み合わせは良いがウエストにはゆとりが必要。立っている時はキツくないが座るとキツイサイズはＮＧ。待機中は座っていることが多い。
- 飛行機の中は夏でも寒い、長袖＆靴下＆タイツが必要。ひざ掛けのサービスは無くなった
- 移動用の折りたたみリックサックは正解。サドルバックの荷物をリックサックに移してから輪行袋に詰める
- 輪行袋＋ハンドル固定バンド＋ショルダーパッドは合格。倒れない事。ホイールがハンドルの中に入るのは良い。ただし長くなるので電車は辛いかも？
- ホイールカバーはなくても良い。次回は段ボールをクッション代わりに利用して到着空港で廃棄が良いと思う
- 予備タイヤは利用しなかった。道が良かった事も理由の一つ。次回も持てるならもった方が良い
- シューズはSPD-SLで決まり。SPDやフラットペダルでは80㎞を連日は無理。空港移動用にサンダルを持って行く
総合点
家に帰るまでが遠足です。無事に帰れたことで満点です。実質5日間総合距離404㎞。宿泊場所や食事などが段々ブルジョア化していますが、年も年なのでこんなライドで良いと思います。
今回恵まれた点は、自転車の故障が無かった事、大雨に合わなかった事、激坂が無かった事、悪路に遭遇しなかった事です。逆に辛かった点は、30㎞ぐらい自動販売機も見つけられなかった事、津波警報（これは避けられない）、休憩が旨く取れなかった事（イートイン付きのコンビニが見つけられなかった。次回は休憩場所も考えておく）、ビジネスホテルが多く現地の人と触れ合う時間が無かった事です
途中ハンターカブ110㏄で沖縄から旅行している男性（24才）に会いました。色々話をして選別を渡しました。過去に自分が受けた恩を一つ返せた感じです。
次回は道南の予定ですがいつになるやら